Сравнительный анализ вертолётов Ми-9, Ми-10, Ми-28 и Ми-35М

Иван Корнев·12.04.2026·⏱5 мин

Вертолёты семейства «Ми» делятся на два принципиально разных класса: транспортные гиганты (Ми-9, Ми-10) и специализированные ударные машины (Ми-28, Ми-35М). Главное отличие: Ми-9 и Ми-10 созданы для перевозки крупногабаритных грузов и десанта с минимальным вооружением, тогда как Ми-28 («Ночной охотник») и Ми-35М — это высокомобильные платформы для уничтожения бронетехники противника и огневой поддержки пехоты, способные также транспортировать небольшие группы бойцов.

Краткий итог: Если задача — перевезти технику или много людей, выбирают Ми-9 или Ми-10. Если нужно поразить цель с высокой точностью днем и ночью или сопроводить колонну под огнем — используют Ми-28 или Ми-35М.

Транспортная авиация: Ми-9 и Ми-10

Эти машины представляют собой эволюцию легендарного Ми-6, но с разными акцентами в конструкции. Их основная стихия — логистика и переброска сил.

Ми-9: Модернизированный транспортник

Ми-9 — это глубокая модернизация Ми-6А. Ключевое изменение — замена устаревших турбовальных двигателей на более мощные и экономичные ТВ-2ВМ.

Назначение: Перевозка до 70 десантников или 12 тонн груза внутри кабины. Также используется для эвакуации раненых (до 40 человек на носилках).
Особенности: Сохранена классическая схема с большой грузовой рампой. Вооружение носит оборонительный характер (пулеметы в турелях), основная защита — скорость и высота полета.
Применение: Доставка грузов в труднодоступные районы, где нет подготовленных аэродромов.

Ми-10: Летающий кран

Уникальная машина, известная как «летающий кран». Её конструкция кардинально отличается от остальных в списке: фюзеляж поднят высоко над землей на длинных опорах шасси.

Назначение: Транспортировка крупногабаритных неделимых грузов (бульдозеров, ракетных комплексов, секций мостов) весом до 15 тонн на внешней подвеске.
Особенности: Кабина экипажа расположена высоко для лучшего обзора при работе с грузом. Существует модификация Ми-10К с укороченным шасси для работы с грузами как на подвеске, так и «между ног» (захват манипулятором).
Применение: Строительные работы в горах, монтаж вышек, переброска тяжелой техники без необходимости её разборки.

Важно: Ми-10 не предназначен для скоростных маневренных боев. Его габариты и низкая скорость делают его легкой мишенью для ПВО противника без прикрытия истребителями или другими вертолетами.

Ударная авиация: Ми-28 и Ми-35М

Эти вертолёты созданы для ведения активных боевых действий, имеют мощное бронирование и современное прицельное оборудование.

Ми-28 «Ночной охотник»: Специализированный ударник

Чисто боевая машина, не имеющая грузо-пассажирской кабины. Концепция близка к американскому AH-64 Apache.

Назначение: Поиск и уничтожение танков, бронемашин и живой силы противника в любое время суток и в любых погодных условиях.
Ключевые особенности:
- Раздельные кабины пилота и оператора (пушки), разделенные бронеплитой для повышения живучести.
- Надвтулочная РЛС, позволяющая обнаруживать цели из-за укрытий (режим «зависания»).
- Отсутствие транспортного отсека: вся энергетика отдана двигателям, бронезащите и авионике.
Вооружение: Пушка 2А42 (30 мм), ракеты «Атака» и «Вихрь», неуправляемые ракеты С-8/С-13.

Ми-35М: Универсальный транспортно-ударный вертолёт

Модернизированная экспортная версия Ми-24/Ми-35. Сочетает в себе функции огневого корабля и транспорта.

Назначение: Огневая поддержка десанта, перевозка группы из 8 человек, эвакуация раненых, патрулирование.
Ключевые особенности:
- Наличие грузо-пассажирского отсека (уникальная черта среди современных ударных вертолётов мира).
- Поворотная пушечная установка УСП-24, позволяющая вести огонь по курсу независимо от направления полета.
- Убирающееся шасси для улучшения аэродинамики и скорости.
- Современные тепловизоры и системы ночного видения.
Отличие от Ми-28: Ми-35М быстрее и может взять на борт людей, но уступает Ми-28 в защищенности и возможностях прицеливания на предельных дистанциях.

Сравнительная таблица характеристик

Для наглядного понимания разницы между машинами приведем основные параметры.

Частые ошибки в идентификации

При обсуждении этих машин часто возникают заблуждения, которые важно развеять:

«Ми-28 может перевозить десант». Это неверно. В отличие от Ми-24/35, у «Ночного охотника» нет места за спиной пилотов. Любая попытка разместить там людей нарушит центровку и лишит машину боевой эффективности.
«Ми-10 — это просто большой Ми-6». Хотя база общая, Ми-10 имеет уникальную схему «летающего крана» с высоким клиренсом, что делает его непригодным для обычной транспортной работы «как грузовик».
«Ми-35М устарел по сравнению с Ми-28». Это не совсем так. Ми-35М решает другие задачи. Там, где нужно быстро высадить группу захвата под прикрытием собственного огня, Ми-28 бессилен, а Ми-35М незаменим.

FAQ

Какой вертолёт самый быстрый? Самыми высокоскоростными являются ударные модели — Ми-28 и Ми-35М (до 300–310 км/ч). Транспортные Ми-9 и особенно Ми-10 значительно медленнее из-за аэродинамического сопротивления и веса.

Может ли Ми-10 перевозить грузы внутри себя? Стандартный Ми-10 практически не имеет полезного объема внутри фюзеляжа для грузов, он создан для внешней подвески. Модификация Ми-10К имеет манипулятор для захвата грузов «между ног», но внутренняя кабина предназначена только для экипажа и операторов.

В чем главное преимущество Ми-35М перед зарубежными аналогами? Уникальная возможность одновременно вести плотный огонь из пушки (благодаря поворотной установке) и транспортировать десантное отделение, что позволяет реализовывать тактику «огневого эскорта» в одном вылете.

Почему Ми-28 называют «Ночным охотником»? Название обусловлено наличием бортовой радиолокационной станции (РЛС) над втулкой несущего винта и совершенных тепловизионных систем. Это позволяет вертолету эффективно обнаруживать и поражать цели в полной темноте, тумане или запыленности, оставаясь скрытым.